今天?？陔p洋小編整理出發(fā)電機(jī)組的短路電流的計(jì)算，跟我們的常年積累經(jīng)驗(yàn)結(jié)算出的，請(qǐng)看下文：
計(jì)算原理：柴油發(fā)電機(jī)組次暫態(tài)短路電流的估箅。
電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況的破壞，大多數(shù)是由于短路故障所引起，因此，合理地選擇保護(hù)電器和載流導(dǎo)體，對(duì)電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性及供電的可靠性十分重要，這就需要進(jìn)行電力系統(tǒng)的短路電流計(jì)箅。在三相四線制交流低壓電力系統(tǒng)中可能發(fā)生三種短路故障，即單相接地短路、兩相短路和三相短路。發(fā)生短路后的最大全電流瞬時(shí)值稱(chēng)為沖擊短路電流，兩相沖擊短路電流約為三相沖擊短路電流的0.856倍，單相沖擊短路電流約為三相沖擊短路電流的1.35倍。工程設(shè)計(jì)中一般只考慮三相對(duì)稱(chēng)短路這一最嚴(yán)重的故障情況，在需要計(jì)算兩相或單相短路電流時(shí)，可乘以上述系數(shù)得到。
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發(fā)電機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路故障時(shí)，在一、二個(gè)周期時(shí)間內(nèi)可以認(rèn)為勵(lì)磁調(diào)節(jié)器還未起調(diào)節(jié)作用，即作為恒壓勵(lì)磁系統(tǒng)來(lái)考慮，發(fā)電機(jī)電勢(shì)不變。根據(jù)電機(jī)學(xué)分析，同步發(fā)電機(jī)三相突然短路最嚴(yán)重的情況是發(fā)電機(jī)空載，并且電壓的起始相角a=0°。時(shí)。剛發(fā)生短路時(shí)，定子電流不能突變，短路電流是由交流分量和直流分量相加而成，短路電流的直流分量初始值與交流分量最大值相等?方向相反，直流分量按定子回路的時(shí)間常數(shù)Ta指數(shù)衰減，交流分量在短路初期很大，以后逐漸減小，這是因?yàn)殡姌蟹磻?yīng)磁鏈所經(jīng)過(guò)的磁路在改變。發(fā)電機(jī)突然短路初期.由于轉(zhuǎn)子的阻尼繞組和勵(lì)磁繞組感應(yīng)電流和磁通阻止磁鏈突變，從而使定子產(chǎn)生的電樞反應(yīng)磁鏈被趕到氣隙中流通，磁阻很大，次暫態(tài)電抗很小，次暫態(tài)短路電流交流分量就很大，最大有效值為(E為發(fā)電機(jī)相電勢(shì)的有效值〉，按時(shí)間常數(shù)指數(shù)衰；隨看阻尼繞組中感應(yīng)的電流衰減后，電樞反應(yīng)磁鏈能穿過(guò)阻尼繞組的鐵芯，磁阻減小一些，電抗增大為暫態(tài)電抗，交流分量電流減小為暫態(tài)短路電流，其最大有效值為，按時(shí)間常數(shù)^指數(shù)衰減；當(dāng)勵(lì)磁繞組中感應(yīng)的電流衰減后，電樞反應(yīng)磁鏈與主磁通都同樣穿過(guò)整個(gè)轉(zhuǎn)子的鐵芯，磁阻減小，電抗增大為穩(wěn)態(tài)電抗"，短路電流達(dá)到穩(wěn)態(tài)電流，有效值。在純電抗電路中電流滯后于電壓90°,由此得到發(fā)電機(jī)短路電流瞬時(shí)值時(shí)，這個(gè)時(shí)間約為短路后的0.02s。
三相對(duì)稱(chēng)次暫態(tài)短路電流及沖擊短路電流值是校驗(yàn)斷路器的分?jǐn)嗄芰?、母線承受電動(dòng)力的穩(wěn)定性以及電力系統(tǒng)繼電保護(hù)整定等的依據(jù)。在實(shí)際短路電流計(jì)算中，由于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和調(diào)速系統(tǒng)的影響，電磁和機(jī)電暫態(tài)過(guò)程、短路電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的分布情況等都十分復(fù)雜，不容易得到精確的數(shù)據(jù)，通常是采用一定的簡(jiǎn)化和近似地進(jìn)行計(jì)算。下面僅簡(jiǎn)要介紹同步發(fā)電機(jī)發(fā)生三相對(duì)稱(chēng)短路故障的暫態(tài)過(guò)程、沖擊短路電流的近似計(jì)算公式和柴油發(fā)電機(jī)組次暫態(tài)短路電流的估箅。
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